Cobertura legal incluida en cada envío
Seguro de la mercancía en envíos internacionales
El seguro de mercancías de un envío internacional tiene dos capas: la cobertura legal, que va incluida siempre porque la ley se la impone al transportista, y un seguro adicional opcional para mercancía nueva en paquetería y palet. Saber dónde se queda corta la primera te dice si compensa la segunda, y saber cómo se reclama evita perder un daño por un aviso fuera de plazo.
- Cobertura legal
- Incluida en todo envío
- Seguro adicional
- Opcional, mercancía nueva
- Modalidades
- Paquetería y palet
- Daño oculto
- Aviso en 7 días (CMR)
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Cobertura legal: la que viaja con todo envío
En el transporte por carretera, el transportista responde por ley de la pérdida o el daño de la mercancía desde que la recoge hasta que la entrega. En los envíos internacionales esa responsabilidad la regula el Convenio CMR, que fija una indemnización máxima por kilo de peso bruto (8,33 derechos especiales de giro por kilo) y no por el valor de lo que va dentro. No la contratas ni la pagas aparte: forma parte de cualquier envío, sea paquetería, palet o camión completo. El papel de la carta de porte se explica en documentación.
Ese tope por kilo es la clave. Una caja de tornillería de 20 kg y una caja de componentes electrónicos del mismo peso tienen el mismo límite legal, aunque la segunda valga mucho más. Para mercancía pesada y de poco valor, la cobertura legal suele bastar; para mercancía ligera y cara, se queda corta.
Un seguro de mercancías adicional para lo nuevo
Cuando la mercancía es nueva y su valor supera con creces lo que pagaría la cobertura legal, puedes añadir un seguro de transporte de mercancías adicional al contratar. Se ofrece en paquetería y en palet, y se marca junto a la oferta elegida, de modo que el envío sale ya asegurado. La mercancía usada no entra en esta opción y viaja con la cobertura legal.
Asegurar no amplía lo que la red admite: un envío de cristal o de cerámica no se vuelve transportable por llevar seguro. Qué puede viajar lo tienes en qué enviar.
| Cobertura legal | Seguro adicional | |
|---|---|---|
| Cuándo se aplica | Siempre, incluida | Opcional, al contratar |
| Modalidades | Paquetería, palet y camión completo | Paquetería y palet |
| Mercancía | Toda la que admite la red | Mercancía nueva |
| Base del límite | Kilos de peso bruto | Valor de la mercancía nueva |
Cómo reclamar un daño en la entrega
La reclamación se gana o se pierde al recibir. Si el palet llega con el film roto, una esquina aplastada o faltan cajas, anota la reserva en el albarán o en la carta de porte antes de firmar, con una descripción concreta («dos cajas hundidas en la base», no un simple «recibido con reservas»), y haz fotos del bulto, de la etiqueta y, si puedes, de cómo venía colocado. Firmar sin reserva un daño que se ve deja la reclamación muy cuesta arriba.
Si el daño no se ve por fuera y aparece al abrir, el Convenio CMR da siete días desde la entrega, sin contar domingos ni festivos, para avisar por escrito; para los retrasos, el plazo es de veintiún días. Reúne la referencia del envío, las fotos y la factura de la mercancía, que es la que acredita su valor, y llama al +34 962 40 33 54 para abrir la reclamación con el transportista que hizo el envío.
Preguntas frecuentes
¿Tengo que pagar algo para que mi envío tenga cobertura?
No para la cobertura legal: va incluida en todo envío. Solo pagas aparte si decides añadir el seguro adicional para mercancía nueva.
¿Puedo poner el seguro adicional a un camión completo?
No. El seguro adicional está para paquetería y palet; en camión completo la mercancía viaja con la cobertura legal del transportista.
¿Me indemnizan si el daño viene de un embalaje flojo?
Lo normal es que no: el Convenio CMR libera al transportista cuando el daño se debe a un embalaje insuficiente de quien envía. Cajas firmes, relleno y film bien tensado son parte de tu protección.
Descubrí el golpe al abrir la caja tres días después, ¿llego a tiempo?
Sí, si el daño no era visible por fuera: tienes siete días desde la entrega, sin domingos ni festivos, para avisar por escrito con fotos y la factura.
Si dudas entre asegurar o no, cotiza el envío y pon el tope legal por kilo frente al valor de tu factura: con los dos números delante, la decisión es fácil.