CMR · Unión Europea · Aduana
Documentación de transporte para envíos a Europa
La documentación de transporte de un envío por carretera a otro país europeo es más sencilla de lo que parece. Dentro de la Unión Europea no hay aduana y la mercancía viaja con su carta de porte. El papeleo solo aumenta cuando la ruta sale del territorio aduanero de la Unión, como ocurre con Reino Unido o Suiza.
A continuación tienes qué documento acompaña a cada envío, qué datos tienes que aportar tú y qué destinos se tramitan con presupuesto aparte.
- Dentro de la UE
- Sin aduana, con carta de porte CMR
- Con aduana
- Reino Unido, Suiza, Noruega, Andorra
- Rutas con aduana
- Presupuesto manual
- Canarias
- Presupuesto manual
Envíos dentro de la Unión Europea
Entre España y cualquier país de la Unión la mercancía circula libremente: no hay declaración de exportación ni despacho en la frontera, así que un palet a Alemania se documenta igual que uno a Portugal. Con la carga viaja el documento de transporte, la carta de porte, que identifica al remitente, al destinatario, la mercancía y al transportista.
La factura comercial pertenece a la venta y no al transporte: la emite quien vende, igual que en cualquier operación, y no cambia porque el envío cruce una frontera interior de la Unión. Con esos dos papeles el envío está completo.
La carta de porte CMR, en pocas líneas
En el transporte internacional por carretera, la carta de porte sigue el modelo del Convenio CMR, que han firmado España y casi todos los países de Europa. Recoge quién envía y quién recibe, los lugares de carga y de entrega, la descripción de la mercancía, el número de bultos y el peso. Se firma al recoger y al entregar, y la firma de la entrega es la prueba de que la carga llegó.
Lo que te toca a ti es comprobar que los datos que das al contratar (direcciones, bultos y peso) coinciden con lo que se carga de verdad, porque cualquier diferencia queda por escrito. Cada casilla y cómo anotar reservas en la entrega se explican en la página de la carta de porte CMR.
Destinos con aduana, como Reino Unido o Suiza
Reino Unido, desde el Brexit, y Suiza, que nunca ha formado parte de la unión aduanera europea, exigen declaración de exportación en origen y de importación en destino. Pasa lo mismo con Noruega, Andorra y Marruecos. En estas rutas, además de la CMR, hacen falta una factura con los datos que pide la aduana y el despacho, que tramita un agente. Por eso estos envíos no se cotizan en automático: se pide presupuesto manual y la respuesta llega enseguida.
En aduanas se explica cómo se prepara ese trámite, y las páginas de Reino Unido y Suiza cuentan cómo es la ruta.
Qué documento corresponde a cada destino
| Destino | Documentos | Cotización |
|---|---|---|
| Países de la Unión Europea | Carta de porte CMR y factura de la venta | Automática |
| Reino Unido, Suiza, Noruega, Andorra, Marruecos | CMR, factura para la aduana y despacho de exportación e importación | Presupuesto manual |
| Canarias | Trámite aduanero propio | Presupuesto manual |
Preguntas frecuentes
¿Tengo que rellenar yo la CMR?
No hace falta que la redactes desde cero, porque se completa con los datos que das al contratar. Sí tienes que revisar que el número de bultos y el peso coinciden con lo que entregas y firmar en la recogida.
¿Un envío a Canarias pasa por aduana?
Sí. Canarias está fuera del territorio del IVA comunitario y la mercancía que va o viene de las islas lleva trámite aduanero. Por eso esos envíos no se cotizan en automático, sino con presupuesto manual.
¿Un paquete pequeño a Suiza se libra de la aduana?
No. Toda mercancía que cruza la frontera suiza se declara, sea una caja o un camión entero. Por eso la paquetería a Suiza también va con presupuesto manual.
Documentos en detalle
Si tu destino está dentro de la Unión, no tienes que preparar ningún papel extra: calcula el precio y elige transportista.