Transporte a Auvernia-Ródano-Alpes

Lyon y dos regiones en una

La capital es Lyon, y su área metropolitana, con Villeurbanne, Vénissieux o Saint-Priest, concentra buena parte de la actividad. Al este quedan los Alpes, con Grenoble, Chambéry y Annecy; al oeste, el Macizo Central, con Clermont-Ferrand como gran ciudad de la antigua Auvernia. Entre las dos mitades, Saint-Étienne y el departamento del Loira hacen de bisagra.

Esa doble identidad tiene consecuencias prácticas. La parte de Ródano-Alpes vive pegada a autopistas de mucho tráfico y a dos fronteras: Suiza por Ginebra e Italia por los túneles del Fréjus y del Mont Blanc. La de Auvernia es extensa y menos poblada, con ciudades medias como Vichy, Montluçon, Aurillac o Le Puy-en-Velay separadas por mucho territorio de montaña. Pocas regiones de Francia mezclan tanto la gran ciudad con el pueblo de valle.

Zonas y ciudades, departamento a departamento

Cada zona tiene su tejido propio: la mecánica de precisión del valle del Arve, en torno a Cluses; la transformación del plástico en Oyonnax; la industria de Saint-Étienne y de Clermont-Ferrand; la investigación y la electrónica de Grenoble. Son destinatarios con nave o taller, que reciben de forma muy distinta a una tienda del centro de Annecy.

Cómo se llega desde España: el Ródano o el Macizo Central

Hay dos puertas. La más usada sigue la A9 desde La Jonquera y sube por la A7, el valle del Ródano, por Montélimar y Valence hasta Lyon; antes de entrar en la Drôme, la A7 cruza el Vaucluse, que pertenece a Provenza-Alpes-Costa Azul y no a esta región. Desde Valence, la A49 enlaza con Grenoble, y desde Lyon la A43 sigue hacia Chambéry. La otra puerta es la A75, que se separa de la A9 a la altura de Béziers y cruza el Macizo Central por Millau hasta Clermont-Ferrand: el camino natural hacia la Auvernia, sin pasar por Lyon.

A Saint-Étienne se llega desde Lyon por la A47 o desde Clermont por la A72. Aurillac y buena parte del Cantal quedan lejos de las autopistas, así que el último tramo es por carretera nacional. Al norte de Lyon, la A6 continúa hacia Borgoña-Franco Condado por Mâcon.

Enviar un paquete a Auvernia-Ródano-Alpes, un palet o un camión entero

Aquí el tamaño del pedido decide más que el lugar. El taller de Clermont-Ferrand que espera unas cajas de recambios encaja en paquetería, con hasta 40 kg por bulto y entrega en mano. La reposición de un distribuidor de Saint-Étienne o de Valence, ya montada sobre palet europeo o americano, viaja en grupaje. Y si una planta del valle del Arve necesita llenar un camión y que llegue dentro de una franja, el camión completo permite elegir ventana de recogida y de entrega de 3 o 6 horas.

Hacia la región se ofrecen esas tres modalidades por carretera: paquetería, palet y carga completa.